上钢联数据分享到:评论8月22日,泰州口岸船舶为挪威船东rederietstenersenas建造的17500吨化学品船首制船顺利交付,标志着口岸船舶在液货船市场实现了新跨越。___50米,设计航速15节,入级dnvgl。

技术引领未来性能超凡卓越

17500吨化学品船由口岸船舶与欧洲设计公司联袂设计,独特的细长半v型船体线型+直立型艏柱,减小船舶航行阻力的同时,使船舶在空载或非满载情况下吃水更深,推进效率更高,有效降低船舶在多装载工况下的综合油耗;直接驱动的永磁低速轴带发电机,配置了有源前端低频变频器,提高功率因素和发电机效能,在船舶正常航行时可满足全船用电,降低电力系统的能耗;全球首例应用的大功率锂离子电池储能系统,能有效收集、储存富余电量,在需要时对电网放电,削减用电波峰,减少备用发电机的频繁启动;一键操作全自动“带我回家”系统,避免了常规船舶主机发生故障后的停航、航期延误和安全风险;柔性耦合不间断岸电操作系统为国内首创,可实现船舶靠港时与岸电的无缝对接,避免了常规船舶转换岸电时断电对设备产生的影响;以精准有限元计算为基础的结构优化,规避了油船csr要求,减少了液货舱区域钢材用量,有效降低了船舶自重,与相近吨位的化学品船相比,液货舱舱容大幅提升达15%,实现了载货量最大化。该船可同时装载12种不同种类的化学品,适装千余种化学品及成品油,符合dnvgl船级社effectivetankcleaning有效洗舱要求,以降低在换装货品时前一种货品残留对新装货品的污染。

系统高度集成操控随心所“驭”

该船引入汽车定速巡航理念,可自由设定所需航速,根据船舶状态和航行海况自动调整主机和cpp运行状态;配置的航行轨迹控制功能,可在电子海图ecdis上预先设置好航行路径,并根据航行海况自动调整主机转速、cpp螺距、操舵舵角等,实现自动驾驶;在船舶主机发生故障时,可通过一键操作全自动离合器脱开主机,将轴带发电机转换成电动机推动船舶前进,实现“带我回家”。全船4800多个监测报警点,对液货系统和机舱设备进行高度集成的集中控制,极大限度地提高了该船的自动化程度;电喷机、可调桨、高效扭曲舵的一体化设计,大大提升了该船的操纵性能和推进效率。

绿色安全环保节能经济高效

该船eedi能效指标提前满足三阶段排放要求。主、辅机系统配置的废气后处理装置和选择性催化还原反应设备,将废气中的氮氧化合物化学反应还原成氮气和水,有效清除废气中的有害物质,减少对大气的污染,满足tⅲ排放标准;艉管轴承采用水润滑,杜绝了常规船舶艉管滑油泄漏产生的污染风险;安装的氮气发生器,可对货舱进行惰化保护,使易燃易爆的液货无法直接接触到氧气,从而保证货物的运输安全;设置的甲板管弄,对整船液货系统提供了有效保护;侧推装置、氮气发生器、液压泵站、货油泵等大功率用电设备广泛采用变频节能技术,机舱通风系统、中央海水冷却系统,可根据环境变化、系统需求实现变频控制;生活区域空调回风利用转轮热交换机构调节新风进机温度,大大降低空调压缩机组的功率消耗和运行时间。该船还充分考虑了双燃料主机方案,为lng罐和lng加注预留了安装位置。

涂装秀外慧中颜值气质兼具

17500吨化学品船设计满足1a级冰区航行要求。该船外板冰区采用玻璃鳞片厚浆型油漆,超厚、超强硬度的漆膜可以有效避免高强度摩擦导致船体外板油漆的破损,确保船舶在严酷冰况下的安全航行;液货舱采用新型酚。