上钢联数据分享到:评论江南造船宣布接获2艘8万立方米lng船订单,这也是江南造船首次进入大型lng船建造市场。同时,在韩国船企包揽今年全部30艘大型lng船订单后,江南造船的这份液化天然气船订单终于为中国船企“争了气”。

江南造船发力进军大型lng船市场

据悉,江南造船近日与广东九丰能源集团签订了2艘79800立方米lng船建造合同。两艘船预计在2021年交付。

该型船由江南造船自主设计,被命名为”sino-flex“,是一型为国内lng终端量身度造的灵便型lng运输船。舱容79800立方米,配有双燃料主机和发电机,满足新igc规范和tieriii要求。液货舱采用法国gtt公司markiiiflex薄膜式货物围护系统专利技术。

近年来,江南造船转型发展,选择液化气船作为产品主攻方向,开发、设计、建造了包括液化石油气(lpg)船、液化乙烯(leg)船、lng船、大型液化气体运输船(vlgc)等多型号多系列的液化气船。

2014年,江南造船为中国海洋石油总公司建造的国内首艘3万立方米液化天然气(lng)运输船“海洋石油301”号交付。该船是目前世界单船舱容最大的c型货舱lng运输船。“海洋石油301”号的成功交付,进一步扩大了江南造船在液化气船领域的影响力,拓展了江南造船液化气船产品系列,并为江南造船顺利进入大型lng运输船建造市场打下了基础。

此次接获的项目是江南造船继承建法国达飞公司4艘22000箱集装箱船薄膜式燃料舱后,取得的又一个薄膜式液化气船项目。该项目的承接,进一步证明了江南造船在各类型液化气船领域的自主研发能力,扩大了江南型液化气船在国际市场上的影响力,对公司后续承接薄膜式vlec、大型lng船具有重要意义。

九丰集团首创国内民企海外进口lng先河

广东九丰集团成立于1990年12月,目前年销售近100亿。九丰以经营液化石油气起步,进入液化天然气、二甲醚等国家战略重点发展的清洁能源领域,全面涵盖了国际采购、仓储、加工、生产、物流、销售等整个产业链。据国际船舶网了解,中国最大的液化石油气销售商九丰集团已成为第一家直接向中国进口液化天然气的民营企业,首创国内民企海外进口lng之先河。

九丰集团东莞九丰lng接收站是广东东莞九丰能源承建的国内第一座民营接收站。液源为马来西亚和印尼,设计接收能力为处理规模150万吨/年,输气能力为21亿立方米/年。配套设施为2座8万立方米的lng储罐、接卸码头和输气干线等3部分组成。岸线总长301m,1个5万吨级泊位(实际按8万吨水工结构建造)及2个3千吨级泊位,具备对外进出口资质,可直接停靠5万吨级中外轮和其他各种中小型船只。

据国际船舶网了解,九丰集团此前已经从摩根斯坦利租赁一艘为89000立方米lng船“arcticspirit”轮。2013年9月17号,“arcticspirit”轮运输马来西亚的气源靠泊东莞九丰接收站抵港交割,这也是东莞九丰接收站接收的首船lng进口资源。

近年来九丰集团紧跟国家“一带一路”战略步伐,大力开拓海外lng上下游业务,取得了较好的业绩。2016年3月8日,广东九丰集团与马来西亚国家石油公司完成液化天然气供应合同签订仪式。马来西亚国家石油公司将为九丰集。